万峰打开车门上进了驾驶室。

上一世他给老板家开小翻斗拉水泥的时候是非常羡慕他家那些开j6的司机的，起码到了大路上霸气侧漏。

你再高档的轿车看到了也得躲远远的，那真是挨着就伤碰着就死。

可惜他后考的驾驶证只是个c1没资格开。

其实他有时候冒出过弄一辆大马力牵引车改一辆豪华房车的念头。

自己开着在国内各个地方转一转，当然要拉着老婆了，走遍祖国的大好河山。

将来这个想法说不定他就会实现一下，当然那得等儿子女儿都成人后才能实现。

现在也就想想而已。

万峰坐在驾驶座位上对驾驶室打量了一番。

这些家伙的设计还是很超前的。

驾驶室采用高顶设计，配备一个下卧铺，超宽可折叠沙发床，宽度达1米。

一米的宽度两个瘦点的人挤挤也能对付了。

上卧铺采用的是拉柜式，这个大概是方便当储物仓用。

方向盘有几分奔驰重卡的影子。

其实欧洲重卡的方向盘模样都差不多，说不出谁仿制谁，现在华国的一些卡车也开始走这种风格。

中控台设计的中规中矩，亮点就是运用了3播放器，这在国内卡车上算是一个新颖的创举了。

座椅是气囊座椅，坐着像海上行船一样，可前后调节。

总体感觉坐着非常的舒适。

万峰又询问了一下卡车的配置情况，文光华不拉不拉地说了一气。

看完了重卡文光华又带着万峰去看那款八月准备下线的轻卡。

可惜该车去南方测试去了，万峰没有看到样车，只看到概念图。

概念图有啥看头，实车和概念图到时候差出一万里地都不会有什么奇怪的。

万峰提出去看看生产涡轮增压器的车间。

这个车间的负责人人就是迟晓春，可变截面涡轮增压器的主导发明者，他也因此成了这个车间的负责人。

车间里有不下于三条各种规格的生产线，同时生产着不同规格的增压器。

这些增压器统一的颜色都是绿色的，就连外包装也都是一样。

一看就是为军方生产的。

万峰一问这些增压器的利润吓了一跳。

这些王八蛋是真敢要呀，这要是他做主他可不会要这么多的钱。

不过既然已经成交了那就装哑巴吧。

以前和军方做生意都是薄利微利或者没利，这回赚点也说的过去。

工厂氛围环境和员工的干劲万峰很满意，接着草草转了一圈就决定到于庆涛那里去蹭饭。

据说这货去年没少划拉钱，这怎么也得拉点出来吧。

可倒霉的是这货去渤海了。

这刚过完年他跑渤海去干什么？

没蹭着饭的某人闷闷不乐。