只有韩广家做到了这一点。

但是今天的雪路确实难走，就算韩广家技艺高超也是浪费了很多时间才跑到了凤凰山。

每一个企业的门口都会有一些商家出现，凤凰山发动机基地也是如此。

饭店旅店小吃部、存车洗车食杂店水果摊都冒出来了。

甚至还有卖衣服鞋帽的，有不少大姑娘小媳妇把这里当成了集市。

凤凰山发动机基地大门外的广场上已经停了不少车，都是来拉发动机的。

是个司机九个骚，这些司机闲着没事儿就和这些大姑娘小媳妇逗闷子。

陈道在工厂的大门外迎接万峰。

万峰和陈道亲热地打完招呼就在陈道的陪同下进了基地。

“六条线都开了？”万峰问。

“都开了！不开不行呀。”陈道回答。

“发动机的订货怎么样？”

“订货太多了，供不应求，有的车企一张口一年就要三万台，根本供应不了，哪怕再有这么多产能也能消化出去。小万！虽然咱们开了这么大的发动机基地，但是这产能还是不足，明年还的扩建。”

两三个月前，这个厂子竣工的时候原准备就上三条发动机生产线的，后来一看这发动机型号多了点，订货也多了点，就干脆把六条线全上了。

现在看来六条线六十万的产能也不够。

这个问题当初规划这个基地的时候万峰已经想到了，否则东边也不会还留了一片坡地。

那块地如果开发出来还可以安装四条线。

因为这里的发动机主要是对外的，因此布线最多的是n468，abc三个型号都有生产。

其余三条线是n478和n478a还有一条479线。

每条线都是十万台的年产量，主要是供应给国内的车企的。

这些车企也不是傻瓜，他们把南湾的发动机和同型号的日笨发动机进行了多番的比较。

大概除了油耗稍微比日笨车高一点外，他们还真就没再发现什么差别，价钱还比日笨发动机便宜几百元。

南湾集团这些发动机包括多点电喷都定型后，发动机研究部门明年准备着手82缸径的六缸发动机的研发，主要是为将来的大马力越野车打基础。

虽然红崖功力包括原来的本厂外已经扩建了三个分厂，但是如果六缸的发动机成功这产能还是问题。

万峰在陈道的陪同下先生走进了n468a型发动机生产线，亲手为第一台下线的发动机披了红。