两天后，一个班的战士终于来到了思吉屯，住进了已经收拾好的屋子里。

万峰又回了一趟黑禾和沙米洛夫又碰了一下头，确定七月十八号这些材料正式转换口岸。

七月十六号，黑禾接受了最后一批军方的物资就停止了接军方货物的任务，江同志也来到了思吉屯。

苏联方面来的货物在勒嘎哈甩下了车厢。

这竟然是勒嘎哈口岸第一批报关的物资。

沙米洛夫方面组织的人力装卸然报关后把这些钢材运到码头上船。

十八号上午九点，一艘驳船从勒嘎哈码头出发，大约二十分钟后驳船靠岸。

万峰这边还组织的迎接仪式，放了十几盘鞭炮。

海关人员登船检查后，开始卸船。

码头上停了一溜的载重七吨的军用卡车，这些卡车的任务就是把这些物质运到三百里外的龙镇上火车。

万峰数了一下卡车的数量，四十辆！

这哪里够呀！货单上的数量是三百五十吨，这些货车顶多能拉走二百八十吨，这还有七十吨的钢材要储存在仓库里。

这些卡车重载跑到龙镇得九个多小时，再卸车睡觉休息什么的，两天能跑一个来回。

如果船两天来一趟，一船积压七十吨，这一个月就能积压下两千多吨。

这仓库两个月就没地方放了。

万峰把这个情况反应给王江唐三位同志。

江同志告诉万峰暂时就这些车了，过些日子还会有一个汽车连调过来，那时运力就差不多了。

两台塔吊在卸船的时候发挥了巨大的作用，在驳船的一前一后同时装两辆车。

李广银装卸队的人在穿上用钢索把要吊的材料栓牢并挂在吊臂上，塔吊吊起被捆绑好的材料放到停在码头边的卡车上。

七吨钢材扔到卡车里几乎连个影子都看不到。

一台塔吊平均二十五分钟可以装好一辆卡车，就是这样等把这些卡车装好也用了五六个小时的时间。

等所有的卡车都开走以后，李广银的装卸队就上场了。

因为是第一次装卸，万峰非常担心出现什么事故，因此始终站在江边看他们装卸。

塔吊把剩余的钢材装到两辆卡车上，然后运进仓库，叉车再一捆一捆地把钢材从卡车上叉下来放到仓库里地面铺好的木头楞子上。

剩余七十吨的钢材也忙后了两个多小时，好歹是全部卸到仓库里去了。

思吉屯码头第一批来货总算是对付过去了。重生之八十年代新农民