漕运主要改经海路。

到1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。道光以来河漕在十二三万石之间，海运粮则达一百二十万石左右。

1901年，已经开始逐步停止运河漕运。

1904年，清廷干脆直接撤废漕运总督。

1904年也就是书中的明年。

我想不通在这个时代的扬州漕运韩家，能有多牛逼，能有多少打手多少关系多少财力！

我都已经略夸大了些他们的起步实力了。

再说三千两三百条船这个问题，麻烦先弄清楚扬州元宝船的样式和档次，再折算下人民币。一两折算为350700人民币，取500的中间值）

总价一百五十万，约5千人民币一艘木船很便宜吗？要知道那时候的购买力还更强。

本书资料来源有扬州地方文献，上海租界志，美国商业发展史，教父，洛克菲勒斯科特卡耐基j摩根等人物列传等。

其中上海租界志因为买不到，我干脆用打印机将八百多页打印出来，再按着纲要分类成分册，放在手边随时阅读和参考。

因为其中包含工部局和公董局从成立到结束的各种详细。

说完了。

至于那些为骂而骂，为挑刺而挑刺，为秀优越反被打脸的低级喷子，有多远滚多远，我不是你王叔，别尼玛缠着我。

就这样。