车后，就有一个舒适的环境。

还有有座椅加热和通风，这对于常开车的司机，都是非常好的功能，冬天、夏天都享福了。

另外还会有大的中控大屏，HUD投影，这些都是一些豪华跑车上带的功能，电车上安装毫不费力。

相当于几十万就能享受到油车几百万、上千万的体验，相信会打动不少顾客。

郭凡总结说：“我觉得国人好面子是一方面，并不是所有人都好面子，国人更多的是务实派，我们到时候4S店里多安排试驾，服务提上去，详细那些人试驾过后，就会爱上电车。”

其他人都开始小声议论。

所有投资，都是关心能否盈利和亏本的问题。

现在大家都相信郭凡的能力，亏本应该不会亏，就是赚多少的问题。

他们的忧虑就是电车做出来没人买，毕竟市面上也没有多少成功经验，无处借鉴。

郭凡刚才的一番解说，他们也发现电车有优势，但是也有一定的劣势，那就是充电问题，还有接受度的问题。

这两样解决好，他们才有信心去造电车。

郭凡也没有强行去劝说，反正这生意就是愿者上车。

郭凡就让王聪发表一下意见。

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王聪就说：“我反正是要投资的，我去筹措一下资金，最少初期也要拿出50亿来，后面再追加，这造车新势力，肯定得有个百亿以上，这样名头才响亮。”

听说投资额在百亿以上，这对于车企来说，也不算是一个多么惊人的数字。

一个人拿出这么多钱肯定费事，那么就需要他们在座的努力。

“我和你们说，这买卖亏不了，早投资可都是干股，要是等到厂子都建起来，车也造出来，再投资的话，那就没有原始股的好处了。”

王聪还想再劝，郭凡就贴近他，说好生意都不用拉拢。

在座的不少人都是在观望，昨天酒醒之后，估计投资热情就消退不少。

如果对车企未来有疑虑，那这样的合作也不会牢固。

所以郭凡得意思就是不用劝，他们初期有多少投资，就做多大的买卖，先建个几十亿的小厂也行，他们慢慢发展。

反正电车这行当，还没有被人们接受，属于是新兴行业，用几年的发展期，正好可以让人们接受电车，他们只要扎实做产品，不怕将来没生意。

王聪之前是和郭凡合作惯了，生意一投产就全国出名，大赚特赚，就比如电池公司，他认为投资后就要名利双收。

而经过郭凡的提醒后，他才对新能源汽车行业有了一个清醒的认识，那就是心急吃不了热豆腐，车辆也不是能一蹴而就的，需要慢慢建立口碑，还有要在线下建立4S店，这可不是几个月就能完成的事。

因此汽车行业不会像是电池公司一样，初期就会爆，需要有一个沉淀的过程。

既然如此，那王聪就不劝了，他看大家也没有多少人表态，就选择了结束会议。

拒绝十亿暴富，我选择当女儿奴三月天