李君威根本不用给这几个国家下套，实际上帝国的海军装备的发展远远超越了这个时代，别说正统的战列舰，奥斯曼连像样的盖伦战舰都没有，奥斯曼的中央舰队长时间保持了较小的规模，依赖于招抚海盗。

按照奥斯曼的传统，对海军从不持续性的投入和维持，而是在战争或者面临海上威胁的时候爆发式投入财政组建规模庞大的舰队应对，然后在战争结束后，海军沉沦等待下一场战争，因为奥斯曼海军的主要威胁是地中海上的威尼斯海军，而地中海风浪较小，比之黑海的环境要安稳的多，所以奥斯曼的海军往往以桨帆船或者划桨船为主，只不过吨位巨大，配备火炮较多而已。

这些桨帆船在波涛汹涌的黑海可不管用，所以三国联盟都没有提出多少限制性要求。只不过令李君威无奈的是，《四国黑海舰队限制条约》传回国内之后，在帝国内部引发了舆论狂潮，帝国臣民都认为这是丧权辱国的条约。

因为帝国以海立国，虽然帝国建立够，海军一直被限制发展，但帝国海军依旧在各个区域压制着敌人，即便在遥远的美洲，美洲开发公司的舰队也罢沿着太平洋海岸线南下抢掠西班牙港口城市作为一种必备节目，而在帝国势力范围内，只有帝国海军限制别国海军，哪有与其平等的情况呢？

以往的海军条约，不许日本人建造拥有火炮的舰船，不许广南国打造二十门火炮以上的战舰，不许安南国拥有三桅舰船等等，什么时候限制过帝国的海军呢，若非这份海军条约只有二十年，或许在帝国申京都不会被批准执行。

相反，海军对此态度很值得玩味，海军司令在筹备黑海舰队的同时看到了这份条约，也仅仅只是说了一句调皮而已。用桅杆数量来限制海军舰船，真的很公平吗，真的限制的住帝国海军吗，那正在试验的蒸汽与风帆混合动力帆船怎么算，全蒸汽动力帆船又怎么算？烟筒数量吗？

但是海军对于黑海舰队是非常上心的，这是二十五年来，帝国海军的第一次大规模扩充，在确定拥有黑海之中，海军筹备了一支由两艘三级战列舰和四艘重巡以及两艘远洋补给船组成了黑海舰队，前往了黑海。

饶了大半个地球，沿途使用了帝国、葡萄牙、荷兰与英国的港口，抵达葡萄牙里斯本的时候，八艘船只剩下了六艘，一艘补给船与一艘重巡损失，但这还只是开始，帝国与西班牙的战争一直在进行着，在直布罗陀海峡遭遇了西班牙本土舰队的堵截，最终只有一艘战列舰和一艘重巡抵达了黑海，加入了黑海舰队，其余四艘船有一艘被击沉，一艘冲滩搁浅被焚烧，其余两艘也遭遇重创，最后半价卖给葡萄牙海军，人员通过葡萄牙商船抵达了波兰的波罗地海港口，陆地前往了黑海。

这就是帝国海军为莽撞付出的代价，自此之后不再派遣舰队补充黑海舰队，而是全力支持当地的造船等工业发展，为此专门成立了移民机构，与陆军一起，加入到了向西部移民的行列来。

虽然这份条约之中充满了很多意外和臆想，但不可否认的是，四个国家对此都是满意的，特别是中国方面，当李君威代表帝国签字之后，迫切希望停止战争的俄罗斯以及别无他求的索别斯基国王也选择了同意，法佐带着这份重新拟定的协议回到了伊斯坦布尔。

但是在这个过程中，穆斯塔法很难插手其中，他的无理取闹让人厌恶，大家只表示愿意和法佐谈判，相信科普鲁律家族的政治素养。

只不过三国联盟的代表心照不宣，穆斯塔法是让人讨厌的，但每个谈判对手都是如此，甚至谈判中的盟友也是如此，三国心照不宣的二选一，就是为了让法佐和穆斯塔法两大政治势力内斗，让奥斯曼当局因为内斗而消耗。

所以，代表们满意的看到法佐乘船返回了伊斯坦布尔，而穆斯塔法则以未来督促停战和划界的理由前往了南部格河一带的奥斯曼