关云天提出的竞争方式，对合作方无疑是有利的，但先前的四家外协单位，已经跟乘胜汽车公司的采购主管部门建立起某种联系，要想通过竞争在短时间内将对手排除在外，首先在汽车公司内部就会遇到阻力。

以主管外协合作的张总为首的采购部门，已经成为汽车公司对外协作中的既得利益群体，因为那些企业在过去几年跟采购部门形成了某种形式的利益共同体，如果按照关云天的计划，通过竞争把其他四家配套企业排除在外，无异于动了张总等人的奶酪，老张自然会带头抵制关云天的行为。

在此前跟叶佳怡的接触过程中，老张以为昌达汽配公司是一家规模不大的企业，每年多少给一点配额，就能打法了事，通过这次实地考察，他才发现叶佳怡此前介绍的昌达集团的情况，并非虚言，而且关云天的野心实在太大，不仅昌达汽配要进入乘胜汽车公司的供应链，而且还想通过竞争手段，将其他竞争对手排除在外。

但是，老张负责的外协合作采购部的情况，乘胜汽车公司的管理层都心知肚明，他们跟合作厂家的利益关系，是全公司公开的秘密。面对关云天的提议，虽然老张表现的不积极，但是，包括主管生产的副总老许和副总工程师老万，甚至负责质检和技术的两位科长，都表现出了极大的兴趣。

“关总的建议很有新意，如果能拿出具体方案，那就最好了。”老许道。

老张急忙拦住话题，“关总叶总，我建议你们还是先把精力放在产品上，先拿出合格产品，通过我们的台架试验后再谈别的，现在谈论合作问题还为时尚早。”听得出来，老张这话明显有些不耐烦。

关云天有多年商务谈判的经历，他知道老张的意思，毕竟将来的合作必须跟老张打交道，关于竞争的事，今天点到为止，让乘胜汽车公司的其他领导知道这件事便可，真要等到做完台架试验，检测合格后，那时再谈竞争问题，老张就再也无法回避了。

“也好，就按张总的意思，先把竞争问题放到一边。我们的设备调试即将结束，估计半个月左右就能出产品，我想问问几位领导，将来的产品测试指标，以我们的出厂结果为准，还是依据你们的测试结果？”关云天道。

“其实这些问题都有行业通行准则，无论摩擦系数，还是磨损率，或者热膨胀率等主要指标的检测，尽管依据的检测方法都一样，但是按照规定，不仅要求生产厂家每一批产品的正规检测报告，而且到了整车生产企业，我们还要进行复检。在开始一段时间，这笔检测费用要由生产厂商负担。”副总工程师老万解释道。

“对于新的供货厂商，除了万总提到的三项主要指标，还要检测噪音环保指标、落灰指标、盐雾试验和耐腐蚀性能试验等等，这些辅助指标的检测，也需要供货商负担费用。”质检科的周主任补充道。

“该我们负担的费用，一分也不会少，我想知道的是，这样的复检是一直存在，还是只存在于一段时间？”叶佳怡道。

“这可不一定，只能这么说，你们的检测报告跟我们公司的复检结果吻合度越高，我们对产品的复检时间就越短，否则，我们会延长复检时间。说白了，双方检测结果的吻合度越高，说明厂家检测结果的可信度越高，我们就越放心。反之，不仅会延长复检时间，对于指标不合格的配件，还会退货。”技术科的刘主任补充道。

“还有一点需要说明，即使你们的检测报告跟复检结果高度吻合，整车生产企业停止复检后，我们还是要定期抽检，不过抽检属于企业的例行监测，不需要厂家负担费用。”主管生产的老许做了最后补充。

通过这番解释，关云天跟叶佳怡意识到，在将来的管理工作中，产品质量检测跟生产过程同等重要。

关云天清楚，根据设计规模，即使通过竞争全部包揽乘胜汽车公