抵各地之后，各地车行第一时间的反馈就非常好，配合地方上的广告攻势以及低廉实惠的销售，车行也乐意大力推荐华宸摩托。

桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托车数量有限。

一方面是曹沫坚持要他们走正规化运营，公司要拿到正规划的运营许可，骑手需要报考驾照、接受正式的培训，另一方面新车也要进行统一的涂装、改装，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到两百部华宸摩托，但印着华宸摩托的广告语，在德古拉摩的大街小巷穿棱，与墙体喷涂广告相应成趣。

当为，更主要的还是低价发挥出超乎想象的威力。

第一批运抵德古拉摩港的一万五千部车，徐滨原计划是希望两个月内消化就算初战告捷。

各地车行主看好华宸摩托是一方面，但即便徐滨仅要求支付三成订金就可以现|货，他们的备货也相当保守，更多的摩托车运抵卡奈姆后，还是停放在德古拉摩港高价租用的仓库里。

然而随着市场推广力度直接加大，正式展开销售才四五天，前期那些仅事先备下十台华宸摩托的分销商就纷纷请求补货，也不断有新的车行跑过来寻求合作。

到六月十日，徐滨就预估到他们的库存根本就撑不到月底，不得不向曹沫求援。

最初除了向华宸总部支付一千万人民币的保证金外，天悦贸易从总厂拿到第一批华宸摩托，也是先向阿曼联合银行支付50的保证金，再由阿曼联合银行向华宸工业开具四百五十万美元的承兑汇票。

销售款从各地车行汇拢过来有一定的账期，而想要阿曼联合银行开具新的承兑汇票，就需要偿还之前的垫资。

天悦贸易的资金周转不过来，好在曹沫手里资金宽裕，紧急调了一千万美元给徐滨，向华宸工业补了新的订单。

第二批华宸摩托最早也要到七月十号以后才能抵达德古拉摩港，考虑必然会有一段时间的供应断接，徐滨六月中下旬，一方面调整市场推广的宣传策略，一方面缩短账期，增加对那些愿意现款提货的分销商的供给，尽可能快的聚集第三批订货资金，并重点安排人员协助这些分销商做市场推广，建立更稳定的合作联系。

徐滨、周建明最初的预估，是六月正式铺市场，到年底能在卡奈姆销售八万部华宸摩托就算是大获成功，却不想到六月底，天悦贸易第一批运抵德古拉摩港的一万五千部华宸摩托就都销售一空，不得不痛苦的面临至少十天以上无货可卖的空窗期。

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“对市场判断出现这么大的失误，全是我的责任！”

在天悦贸易租用肯尼特大厦十六层的总部办公室里，徐滨有些“难受”的在曹沫面前作自我检讨。

谢思鹏参与投资的华商城启用后，很多华商贸易企业从肯尼特大厦撤出，但这里依旧是德古拉摩华商最为集中的商业大厦。

天悦贸易不仅将肯尼特大厦的十二层租用下来，还将肯尼特面临海峡大道的前厅租用下来，装修成华宸摩托的展示厅。

即便曹沫会将天悦贸易的组装生产中心、物流中心以及研发试验基地放在科奈罗湖工业园，但市场营销中心今后相当长的一段时间都会放在德古拉摩。

既然各地正面临断货的局面，在各地拼搏一段时间的市场主管，也都召集回德古拉摩总结这段时间的得失。

听徐滨先做自我检讨，曹沫“哈哈”笑道“我看责任主要在我，不该给你们这么好的配合跟资源——那样的话，华宸摩托就不会卖那么快了！”

徐滨的错估是有客观因素，他并没有将曹沫这两年在德古拉摩、在隆塔打下来的基础这个因素充分考虑进去。

当然，曹沫他自己也没有意识到这点，他在这方面的经验，其实也是欠缺的。

他之前