一辆，虞出厂价七万五一辆。

一百万还有剩头。

「好！」

「你那边怎么弄我管不着，但是我这边儿必须一把就咔嚓，概不赊账。」

「我们带着现金来的。」

「姚哥！我只能祝你好运了。」

这二十辆汽车，弄不好能卖到年底，还未必能全卖出去。

威来轿车出口的不算多。

这算是又出口了一个国家。

希望姚闲文和这个朝国人能像单卫和普吉列夫他们配合的那样默契。

单卫和步向前在黑河往俄洛斯倒腾汽车，他和步向前负责在华国采购，普吉列夫和安德烈负责在俄洛斯销售。

他们从开始到现在，已经倒腾六七年了。

从最初一年能卖给百八十辆，到现在能卖近万辆了。

他们倒腾的车非常的单一，全部是威来的汽车。

低速高速轻卡，威来之光，新世纪，到海豚，虞，和现在的白鲸，外加威来新皮卡。

这些车每个品种的销量都不算太大，每个品种一年的销售额也就是几百辆。

但架不住样式较多，划了都一起就是七八千辆。

每辆车的利润都想当可观。

威来汽车已经在俄洛斯打下了不错的口碑。

现在已经从远东销售到俄洛斯的欧洲区去了。

但是也有毛子不满意的地方。

虞这款车他们嫌弃马力小，要求做个大马力的。

这么大个车，用1.5的发动机，这也太小了。

人家希望马力越大越好，根本不在乎油钱。

威来这边正在做六缸的缸内直喷发动机，准备直接推个2.0t的虞给毛子玩玩。

威来打造的第二条年产两万辆的电动公交车装配线也运到了松阳，开始进行安装调试。

同时，威来自己也在红岛黄泥口村启动了一个厂房，虽然装配线没有打造好，但其他的一些设备已经开始安装。

同时，各协作厂也开始研究电动大巴的零部件生产。

威来准备铺两条装配线，这样威来，黄海和松阳客车就有了九点五万辆是产能。

等再给黄海上一条线，就有十一点五万辆的产能了。

后年争取把松阳三条五千辆是装配线全部替换成两万辆的线。

产量一下子就上来了。

不过国内能消化掉那么多电动公交车吗？

上一世直到江宇重生前，国内好像也就不到六十万辆电动公交车。

不过也无须着急，等国内电动公交车饱和了，可以出口外国。

实在不行，那时候新能源轿车也该出现了。

转行去生产电动轿车不就可以了。

车辆的事情可以先放到一边了。

威来明年的重点是推智能手机。

苹果是零七年一月开始发布，威来智能手机就放在明年九十月份，怎么也得比苹果早几个月。