江宇在主会场里走马观花一番后，就来到分会场的农展馆。

这里是展出商用车的地方。

但是今年的京城车展犯了一个致命的错误。

京城车展的展出地一直都是京城国际博览中心。

但是因为这两年华国汽车市场的发展太快，以至于博览中心已经容不下太多的参展企业。

因此，今年展会就出现了农展馆的分展厅。

这本是无可厚非的事情，但让谁到农展馆去是个难题。

众所周知，分展肯定是没有主展厅的展出效果好。

展会组委会就做出了一个非常愚蠢的决定。

主办方最后决定把国内的商用车企全部归到农展馆。

这是一个没有商量余地的决定，而且在展出价格上也没有优惠。

在得知许多国外商用车在主会场参展的情况下，国内车企的意见就更难平衡了。

国外的商用车巨头奔驰，沃尔沃，雷诺和慢都在主会场占据了300~600㎡不等的有利地形，只有1g，因为报名太晚才被安排到了农展馆。

在国家一直鼓励发展民族品牌的情况下，京城车展的主办方群内外有别，不给国民车国民待遇，因此遭到了国内商用车企的集体抵制。

解放《东风雨》，通金龙等国内商用车都没有来参展。

威来因为是第一次来，并不清楚以前商用车展览在什么地方，还以为原本就在农展馆。

再加上也没人通知它们，它们稀里糊涂的就来了。

江宇在农展馆没有看到解放东风宇通这些国内知名车企还感到意外，找工作人员一了解才知道这里面的道道。

这些车企为毛没有知会威来一声？

难道威来被孤立了？

正是因为国内几个大厂没有参加，这让农展馆这里的展出面积非常的充裕，威来也就有了一个上千平米的展出位置。

既然来参展了，自然是要那些东西出来。

威来这次来参展的车型还是比较宏大的。

轻卡方面，升级换代的低速高速货车一共四个品种悉数登场。

风菱，风云，雷鸣和电闪这些车型已经存在了很多年了，也该是到了换代的时候了。

这次风菱2风云2，雷鸣2和电闪2都来到了展台上。

除轻卡外，威来的翻斗车也带来了两款新车型。

再就是一共四个款式的电动大巴车。

除了两款已经销售的九点五米和十二米电动大巴外，这次又新增了十米和十一米两款电动大巴。

四辆电动大巴往那里一站，真正的威风凛凛。

吸引了到场观众的注意。