这些图纸基本都把这种缸内直喷发动机的工作原理说得清清楚楚。

甚至尺寸都标的明明白白。

这里唯一有难度的地方就是缸内直喷技术中关键的电控环节。

但这对于威来集团来说也不是什么难事儿，威来电子的那帮人也不是吃干饭的。

只要理解了工作原理，找到合适的材料，做出来也就不难了。

郝鹏欢他们要做的就是找齐材料把样机做出来，然后根据样机的运转情况做一些改良。

如果郝鹏欢他们材料找的顺利，这款发动机明年就可以投产使用了。

郝鹏欢开始看这些图纸，意外地发现江宇竟然买了两款发动机图纸。

另一款发动机标注的是4G15。

「这款发动机又是怎么回事儿？」

「据说这是三菱另一款缸内直喷的还没曝光的发动机，，一并被我买来了，多花了五百万，如果能做就做这款4G15发动机，那款4G93发动机，就作为参考。」

早期的这种GDI发动机并不完全成熟，其节油优势并未到明显体现，并且排放方面也存在不足，虽然三菱去年就发布了这款发动机，但并没有得到良好的市场反应。

三菱就不断的改进这种技术，后期推出了融入此项技术的6G74和4G18等机型。

而4G15则是从4G18这个基础上改良得来的。

这两款发动机基本构造都一样，唯一出现变化就是活塞的形成缩短了。

这样这款发动机运转的稳定性得到了很大改善，排量从1.6L减少到1.5L。

但因为4G15发动机的压缩比比4G18的压缩比大，在油量减少的情况下，动力反而比1.6L的4G18发动机还要好。

江宇是在画4G93发动机的时候，才突然想起这款发动机，也就把它也画了下来。

这两款发动机都满足国三国四的要求，因此，只要把它们做出来，十几年内都不用研究别的发动机技术了。

郝鹏欢如获至宝，带着图纸就跑回了研究所，回去后立刻就召集人马开始投入新发动机的研究。

有这么齐全的图纸，他们的目标是年前做出样机，明年五一争取让这台发动机量产。

这些人比江宇还要急眼。

做成功产品那可是有奖金的，年前若是能弄到一笔奖金过年，那可是很惬意的事情。

罗先来的车辆整合工作也已经开始，设计人员已经开始重新设计燃油版曙光车。

按照江宇的要求，车长由电池版的三米六加长到了三米八五。

发动机和威来第一辆乘用车的事情布置完毕，江宇的注意力就转移到了手机上。

东河展览会上，老外们的五百万台手机订单，让威来手机的产能一下子出现了短缺局面。

现在时间已经过去了两个月，威来手机终于把产能的问题彻底解决了，并且还额外多了一百万部的产能。

这样威来集团就有了八百万部手机的产能。

上一世的九十年代手机市场，绝对诺基亚的市场。

1995年，诺基亚迎来了巅峰时期，订单暴增，创下了当年利润10亿米元的记录。

到了1996年，诺基亚的全球出货量第一，成为真正的全球手机霸主。

这一世它也依然是霸主，不过遭到了一个原本不存在于历史里的企业的挑战。

虽然威来手机没有创造出一年十亿米元利润的记录，但一年创造四五亿米元的利润还是办到了。

头两年，威来手机只是在华国市场绽放，但是从今

年开始，威来手机开始正式的进军国际市场，来自欧美500万台手机的订单就是佐证。

不过要取代诺基亚成为霸主还不现