“谢哥！这次又带了几个人过来？”

上一次他来的时候，身后还跟着两个提款机，不知道这次又带了几个人来。

“哈哈！这次是我自己过来的。”

“这次没人找你买车了？”

“这次我不用他们的钱了，我自己有了八十多万，一次可以进30辆车，我为什么还要用他们的钱？用他们钱，我一辆车少赚2000，十辆车雇船的钱就出来了。”

商人通常会把账算到骨髓里，是怎么得利怎么来。

谢志伟这次订了三十辆风菱车，从东河港装船启航。

四轮农用车这边要上新的生产线，电动车那边竟然也有这个需求。

虽然电动车厂的面积，比四轮农用车场的面积小了三分之一，但也同样留有四条生产线的位车间。

两轮电动车本身现在就是一台10万辆的装配线，三轮儿电动车是一条7万辆的装配线。

按理说这些产量暂时应该是够用的，但电动车厂还是提出了加线的要求。

难道现在电动车也开始火爆了吗？

江宇来到东山电动车厂，见电动车厂大门外，也是有一个很长的车队。

与四轮农用车场全是长挂不同，这里的车基本都是卡车带拖车，但也有一两辆长挂车。

老果园的停车场内已经没有几辆库存的电动三轮车了。

有三辆卡车正在装车。

看这样子，今天老果园停车场里的电动三轮车基本就拉出去了。

两轮电动车一天能下线二百七十辆，电动三轮车一天能下线200辆。

江宇看看电动车厂门口停的车，这些车估计要在这里过夜了，这一天下线的车根本就不够这些车装。

电动车不但在国内市场供不应求，就连海外市场也开始走俏。

米国的克罗格和沃尔马看到达乐开拓出了电动车市场，也要分一杯羹。

推广部销售科的人现在也都变成了老油条，见克罗格和沃尔马也来下单，张嘴就是数量少于五千辆，单价低于六百米元不发。

克罗格和沃尔马竟然一点没犹豫就各自下了五千辆的订单。

这让销售部门的人只喊价钱喊低了。

不过六百米元的价格也是够可以了。

九二年的米元华币兑换汇率是五点五一，六百米元就是三千三百元，这都快超过华国的电动车零售价了。

达乐一看克罗格和沃尔马也上电动车了，赶紧又补了三千辆。

与克罗格和合沃尔马的拿货价相比，达乐每辆车有三十米元的优惠。

只是米国连锁超市进的全是两轮的电动车。

西方人对三轮车并不怎么认，因为他们并没有经历过三轮车的时代。

虽然米国连锁超市下了一万三千辆的订单，但江宇也没太当回事。

毕竟外国的摩托车发展到一个什么水平，他还是心里有数。

电动摩托车的大头还是在国内。

对于电动车厂的加线要求，江宇想了一下就点头同意，上！早晚都得上，早上早利索。

已经有些不把广交会当回事儿的江宇，今年突然对广交会重视起来。

他准备让各个企业都派人去广交会看看，当然是带着商品去的。

还是老外的钱比较好赚，趁着现在能赚，赶紧多赚一点，再过些年内卷起来了，想赚也不好赚了。

压力锅厂自从上了空气炸锅和电饼铛后，又恢复了往日的荣光。

这两样产品中，空气炸锅受到西方人的用户，电饼铛则受到中东人的喜爱。

对于爱吃饼的中东人来说，电饼铛太方便了，比他们那囊坑烤出来的囊还卫生。

因此受到了他们的热烈拥护，不过这些戴头巾的家伙喜欢大个的电饼铛