露了出来。

正是因为这是一辆车斗可以折叠成座椅的结构，驾驶员的座椅就是单独的，不像很多固定车斗的三轮车那样，驾驶员的座椅是和车斗连接在一起的。

“看到没有，这个车座椅就是你们要做的东西。”

因为座椅下就是蓄电池，所以，驾驶员的座椅也是活动的，可以掀开，也可以拿下来。

江宇把驾驶员的座椅掀开，让张山波等人仔细观察这个座椅的构造。

其实非常的简单，没有一点含金量。

就是一个金属制作的框架，屁股下和靠背有一层减震装置。

这个减震装置就是一块革面里面包了一块海绵。

“就是一块海绵外面包了一层人造革？”

“对！简单吧！白痴都能做。”

“以前这些车座是谁做的？”

“坐垫子是箱包厂做的，座位架是我们自己做的。”

“那做一个这样的座位能挣多少加工费？”

“大概能挣两块四五毛钱，我只能估个大概，可以肯定到不了三块。”

“还不到三块？这也太没意思了！”

“小样！这是纯利润，也就是你排除厂租人工利税和花销后你剩的钱，你还挣多少？”

“不是还有个什么罩吗？”李庆显问道。

江宇一指车把：“这是车把。”

“我知道这是车把，我们连车把都不认识了还活着干啥？”

“呵呵！麻痹的还被你训了！车把前面有大灯的部分叫前挡风罩，车把后面这块只起美观作用的叫后挡风罩。”

“就是一块塑料呗？”

“也可以这么解释，就是一块特殊的塑料。”

“那这个什么风罩一个能赚多少钱？”

“五六毛吧！”

“握草！这个更少！”

“它就这么大一块塑料，你们用吹塑机挤压成型就完了，五毛钱还嫌少？”

“那你告诉我这数量有多大？”

“这个我现在也没有确切的数字，因为电动三轮车这才开始正式进入市场，一年能销多少我也不太清楚，所以这座位能做多少没准数。不过这个挡风罩我倒是有些准确的数字，一年最低四五万个没问题。”

两轮电动车也是有挡风罩的，按照去年电摩的销售势头，今年最低达到五万辆没有什么问题。

四五万个，一个赚五毛，一年赚两万块钱，这搞个啥意思呀？