前阳村这个小厂子，原本就是一个生产队，总面积划拉在一起才一千多平，确实小了点。

“先对付些日子，等东山新学校盖好了，就学校倒出来,你们就搬到那里去，那里地方宽敞。”

“那新学校什么时候能改好？”

江宇挖了一下鼻孔：“明年春天你们就搬过去了，在这里对付半年吧。”

学校盖好估计也就上冻了，只能明年启用了。

原灯具厂和滤清器厂中间的院墙终于清理干净了，北面的车间也连接上了。

车架焊接机械化流水线，悬臂式机械化生产流水线，以及尤其工艺流水线，全部安装在北面的厂房里。

这样整车生产，零部件，金属切削加工，冲压生产。装配油漆已经热处理将全部实现机械化。

这个时候该考虑一下生产许可了。

要生产运输类产品，首先要有营业执照，商标证书，土地及房屋产权证明文件。

接着是生产设备及发票，生产现场演示，特殊工种人员。

这些东西都比较好解决。

接着是技术人员相关证件及能力，研发设备，软件及资料。

这个好像也不难。

质量管理体系，进货及生产检验规范，供应商控制。

还有准备让车比进行第三方检验。

最后是销售及售后服务。

具备了以上这些条件，就可以申请运输类产品的生产许可证了。

在八十年代末期和九十年代，要申请到这类产品的生产许可证，那是非常复杂和麻烦的。

不过那是指汽车。

汽车生产当时控制的非常严，必须要在国家车生产目录上的企业才可以生产。

也就是当时的三大三小什么的。

不过农用三轮车拖拉机什么的没汽车制造那么严，似乎各个省就能决定，到时候在工信部备个案就可以了。

江宇觉得只要符合了那些条件，他们完全可以获得生产许可。

江宇对着规定一条一条核对，最后发现除了营销网络以外，他们基本都符合了。

样车他们也造出来了，下一步就是往上面打申请，有关部门派人下来对他们的生产企业进行方方面面的检查。

于是，江宇就先办营业执照，然后草拟了农用车生产的许可申请，交到了县工业局。

按理说他生产的农用车，是农业口的产品，不应该交给农业局吗？

为毛要把这申请交给工业局？工业局再往上要交给谁省工业厅，最后到达机械工业部。

等把申请递交上去过了好几天了，某天江宇猛地一拍大腿。

这申请递交的不是时候呀！