第九百五十二章:魔能载具大更新(2 / 7)

定的倾斜角度,这样就拥有比正方更大的容积。

整体的材质相当坚固,宗慎用指节敲了敲,只有沉闷的响声发出,用料和做工都很踏实。

近距离的查看了一番陆行方舟载具(橙色)的外形特点后,宗慎就后退了几步,准备查看它的属性了。

他并没有试驾的想法,至少不想在这里试驾。

随着他的意念集中,一行行金色字幕便浮现了出来。

陆行方舟载具(橙色)

传说级魔能载具

钝击伤害:191~194

坚固值:16500

护甲值:130

魔法抵抗:115

最大承载:120吨

最大速度:120公里/每小时

最大涉水:3.25米

每秒钟消耗魔能:0.45~2.75

魔能储备:0/150000

耐久度:3500

驱动装置:对列式稀有级魔能核心动力矩阵/Ⅳ阶改承重式履带底盘/四级魔能装甲锻造工艺

主动技能:核心超频LV35(激发四台稀有级魔能核心,进入超频状态,提升100的最大速度、100的耐久度和魔能消耗、持续2分钟,冷却时间15分钟)

冲撞碾压LV30(发起一次行程500米的直线冲撞碾压,对沿途的敌人造成3.0倍数的钝击伤害,对于建筑单位则能够造成3.5倍数的钝击伤害,冲撞会损耗一部分耐久度,并使得魔能消耗提升到最大,请酌情使用,冷却时间2小时)

Ⅲ级强度魔能护盾(消耗10000点魔能,开启一面拥有Ⅲ级强度的魔能护盾,该护盾的为长10米、宽5米的长方形,固定出现在驾驶舱前方五米的位置,无法保护全载具,护盾具有8000点坚固值和80点双抗,激活后在未到攻击的情况下最多可持续存在1小时,冷却时间4小时)

驾驶舱逃生(发动该效果后陆行方舟载具将会在五秒内卸载驾驶舱,使其整体脱离载具,注意,该技能适用于紧急逃生,请谨慎发动,每次发动都将对载具造成500点耐久度损失,冷却时间视乎驾驶舱状态而定)

被动技能:可拆装车斗(陆行方舟载具的三面车斗可以进行拆装,内设有专门的插铆结构)

八履带驱动(陆行方舟载具拥有前后双履带结构,合计有八组履带,损坏1组到4组都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动,但会降低移动速度)

四核心驱动(陆行方舟载具拥有四台魔能核心,损坏1到2台都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动,但会降低移动速度)

(辅助型的魔能载具,虽然采用的工艺并非最顶级的,但是相当的结实耐用)

……

攻略模块对于陆行方舟载具(橙色)的点评相当简洁。

就如宗慎此前所说的那样,这玩意就是负重者机甲(蓝色)的进阶版。

作为五阶载具,它比不上撼地者战车(橙色)那么的强悍,工艺方面多少也有些缩水。

宗慎还记得撼地者战车(橙色)具有25000点的坚固值,采用的是一台传说级魔能核心作为动力,使用的更是Ⅴ阶底盘和五级装甲技术,两相对比,差距还是很明显的。

不过对此宗慎倒也能够理解。

毕竟撼地者战车(橙色)属于战斗载具,而陆行方舟载具(橙色)辅助型的载具,会有这样的差距也很正常。

而且四台稀有级魔能核心的动力输出未必会逊色于一台传说级魔能核心,这就是质量不够,数量来凑。

至少从量产的角度来分析,陆行方舟载具(橙色)的制造成本和难度肯定要比撼地者战车(橙色)低得多。

不同于此前的那些魔能炸弹,这里的魔能机械就具有相当明显的地精风