();第2480章 推广基金

接下来几天，周不器就和沈南朋一起，走访了很多家国内的电池厂，咨询了很多业内专家，研究了动力电池领域的技术方向。

这件事就挺有意义。

沈南朋果然不是一般的投资人，能从更高的角度看待投资的问题。

对周不器来说，他在互联网行业做得红红火火，可高大上的互联网多少有点飘……国内的经济基石是制造产业。

业内已经出现了一种怪论，说是互联网的出现伤害了制造业。

很多人还真的信以为真。

制造业是生产，互联网是渠道。

有了强大的市场渠道，生产流程只会变得越来越好。受损的只会是那些传统的销售渠道，各级供应商，以及各种线下的百货大楼、超市等实体店。

还有更重要的一点，这些百货超市、大型超市、个体店之类的实体店不可能做到国外去。

互联网可不一样。

只要把互联网做好了，完全可以打开国际视野，从而把销售渠道向海外拓展，这就又给国内的制造业寻找到了一片销售市场。

周不器也知道互联网有点飘，哪怕做到了BAT这种级别，似乎也很难深入到普通民众的民生发展当中去，在响应国家政策方面也有些偏弱。

不仅是偏弱，因为管制、创新、安全、发展、政策的问题，互联网公司总会制造出各种各样的麻烦，让当局作出一些左右为难的选择。

汽车产业就是一个很好的弥补方向。

这就从互联网下沉下来了。

要是周不器是纯粹的互联网企业家，那也就罢了。可他不一样，他的产业覆盖的范围很广，有着很强的投资人属性。

汽车产业是第一大工业产业，汽车产业也是一个国家实力最重要的一个指标。

甚至会覆盖到方方面面。

要是一个国家连汽车都造不好，连基础工业都做不好，又怎么制造出先进的飞机、坦克、装甲车？

靠着宣传硬捧，时间长了也脸红。

还得是扎扎实实地把基础打实。

周不器不会下场去造车，可电池是一个很好的方向，其实他也早就有过类似的思路了，只不过缺少一个机会进场。

现在的电池行业还很弱小，存在的那些家电池厂商，都是一群“小老板”。

这些小老板跟周不器的距离实在太远了。

让他想靠近都没机会。

现在有了沈南朋从中牵线，这就有了很大的机会。

支持新能源汽车行业，如果不去制造整车……那就去生产其中最核心的业务，而电车里最耗成本的板块就是电池。

谁能掌握了电池技术，谁就能在未来的电车行业里拥有很大的话语权。

生产电车的动力电池，这可不像生产手机电池这么简单。

门槛极高。

却也不是高不可攀的高。

能够既有高明的技术，又有最新的技术选择，还能把成本压缩的最低的国家……也就只有国内能做得更好。….

把电池做好了，那么下游的那些新能源汽车厂商，买过去组装就行了。

还有更重要的一点，周不器是特斯拉背后最重要的投资人。

给了马斯克最多的钱，又给了他最多的权。

两人有很好的私交。

现在的特斯拉汽车遇到了很大的麻烦，其中最大的困境就是成本。汽车的生产成本要远远高于销售价格，以至于就是卖一辆亏一辆。

为特斯拉和一家国内的动力电池厂商牵线，就会是一次互相提高的合作机会。

整个二月份，周不器就和