第445章

nrts模式，又在esoff键上按了一下，关闭了车辆侧滑保护系统，接着同时将刹车和油门踩到底，液晶仪表盘上显示出一条消息“弹射起步系统已开启。”

排气管开始发出明显的狂躁声音，旁边的兰博基尼应该听到了，那个年轻男人微微一怔，随后咧开嘴笑起来，他伸手向霍不凡比了一个大拇指向下的手势，然后车窗缓缓关闭。

下一秒，两辆车子几乎在同一时间冲了出去，速度快的惊人。

唐仲薇从小到大，坐的都是最顶级的豪车，司机非常的稳当，最高时速没有超过一百二以上。

像这种关闭车辆侧滑保护系统的弹射起步，更是未曾经历过。

整个人都被强大的惯性压在座椅上，如同坐过山车一样，心跳加速的她，只能一只手死死抓住扶手，另一只手握住了座椅的边缘部分。

眼前的画面快速变化着，没超过十秒钟，就来到了第一个弯道。

兰博基尼的速度更快，率先入弯，对这辆超跑的驾驶员来说，根本就没把霍不凡当回事。

能开911，不代表你会开，更不代表你可以在赛道上充分的驾驭这辆车。

“看着吧，第一个弯就要把他甩的连尾灯都看不见。”那个年轻男人笑呵呵的对旁边的年轻女子道。

年轻女子正要说话的时候，却突然听到了一阵刺耳的摩擦声，紧接着，她感觉旁边似乎有什么东西。

转头看去，透过车窗，她愕然的发现，那辆保时捷911已经和自己并排。

不，他的速度更快！

几乎只是一眨眼的功夫，911就从外围越过了这个弯，然后瞬间直线加速冲出去。

通常来说，想在弯道超车，从内线是最快捷有效的方式。

但哪怕再怎么业余的车手，也懂得阻挡对手的行进路线，所以留给其他人的路，只有路程更远的外线。

而要从这条线路超车，要求你的车速必须比对方快，从入弯到出弯的速度，也要比对方快。

否则仅仅零点几秒的差距，是很难超车的。

说简单点，能从外线超车，那么你的技术比对方最起码高出两个档次！

当保时捷911从第一个弯道超越自己的时候，兰博基尼的驾驶员也有些发怔，他很是不敢相信的看着以一个完美漂移超越自己，却没有任何多余动作的车身就这样远离，满脑子都是懵的。

自己被超了？

这才第一个弯，他用911从外线超了自己的兰博基尼l750？

“不可能！”那名年轻男人低吼一声，脚下的油门踩到底部，六点五升的自然吸气，v12发动机在这一刻像不甘的士兵，怒吼声震耳欲聋。

车辆以极快的速度出弯，然后朝着911追去。

直线加速上，这台拥有七百五十匹马力的钢铁怪兽，要比霍不凡驾驶的那辆普通版911高出将近一倍的性能。

普通版的保时捷911，只有三百五十匹马力，百公里加速超过四秒。

也许相对普通人眼中动辄百公里加速在九秒十秒开外的车子来说，已经足够惊人了，可是与兰博基尼l750的两点九秒相比，却还是有一定差距的。

但是，直线百公里加速的差距，并不能在赛道上体现的太多。

因为赛道不是纯粹的直线，有很多的弯道，最长的一段路，也只能让你开个十几二十秒就到头了。

所以，当兰博基尼以最快的速度追到距离还有数十米的时候，霍不凡进入了第二个弯道。

车轮与地面发出刺耳的摩擦声，兰博基尼的驾驶员一副见了鬼的样子，因为他只看到霍不凡入弯，等他跟着进去，再出弯的时候，前方已经看不到车尾灯了。

他说的没错，在第一个弯道