万帆并没有沾沾自喜，而是在办公室里紧锁眉头，他在看宋斌给他设计的电动自行车图纸。

这辆宋斌重新设计的电动自行车外观有点类似济南轻骑最早生产的那种类似于自行车的轻骑摩托。

但构造比轻骑摩托更加的简便。

打眼一看它就是辆二零自行车，有脚蹬子有链条，唯一区别就是后轮原来自行车飞轮的位置是一个直径十五公分左右的轮毂电机。

再就是货架子两侧多出了两个小铁盒。

因为实在找不到放电池的地方，宋斌就设计了两个铁盒挂在货架子两边，就像乡港录像里警用摩托那两个小工具箱一样。

整车重量接近六十斤，这远远比一辆普通自行车沉得多。

这多出的重量主要是电池的重量。

设计时速二十到二十五公里，在这个速度下，这辆车可以续航五十公里。

如果半道没电了，脚蹬子还能像骑普通自行车那样骑行，只不过因为本身自行车重量的增加累人而已。

一辆自行车的成本是三百三十元，一套电池电控电机设备也是三百多元，这样一辆车下来成本就在六百几十元左右。

这辆车万帆要卖八百元，就必须要缩减成本。

除了要拿到最便宜的部件外，还要在一些部件上做精简。

比如前后挡泥板，当时的自行车大多都是铁皮的，这些东西完全可以被塑料制品替代。

当时铁的价格可是非常高昂的，塑料就没那么值钱了，这样就能省下几块钱的成本。

当然，最好就是自己能生产其中的一些部件，这样还会省出一些成本。

万帆算计了半天，如果这辆电动自行车他自己能生产出一些非核心部件，成本是会压缩到六百以下的，这样出厂一辆车他就可以赚到将近五十元的利润。

一辆成本控制在六百以下，售价八百元的电动自行车，厂家只有五十元的利润，其余的自然是批发商和零售商的。

这点利润确实不多。

但就是这点利润，暂时他也赚不到，还没法生产。

没法生产主要还是场地的问题。

要生产电动自行车，那可不是一个几千平的工厂能做出来的，各道工序都安排在一起，没有上万平的厂房根本就没法整合在一起。

这个万帆也没办法，只能等到下一年看看有没有可能了。

谢美铃看着某人瞪着一张图纸不看她，不乐意了。

狠狠地敲了一下桌子：“看我！”

万帆白了她一眼：“你有啥好看的，天天看早看够了。”

“好你个没良心的，现在就看腻歪了，那将来怎么办？”

“还能怎么办？捏着鼻子看呗。”

“我生气了！”

你是生气虫呀，一天生好几回气。

狂野十八少年时